Opluedgeschwindegkeet

D'Geschwindegkeet mat där en Elektroauto gelueden kann eng Stroossrees maachen oder briechen, an a verschiddene Fäll kann et souguer den Ënnerscheed maachen tëscht engem EV laangfristeg ze halen an zréck op d'Verbrennungskraaft.

Duerfir hunn e puer Autoshersteller d'Fäegkeet vun hirem EV fir mat méi héijer a méi héijer Geschwindegkeet ze laden, mat e puer Modeller um Maart fäeg fir no bei 300 Kilowatt vun engem kompatiblen Ladegeräter ze zéien.

Awer d'Kilowatt Figur - sou beandrockend wéi et an e puer Fäll kéint sinn - erzielt net déi ganz Geschicht, well d'Band vun engem EV och vun anere Faktoren beaflosst ass, wéi säi Gewiicht an Effizienz.Dofir ass den Edmunds mat sengem neien EV Charging Test op eng aner Streck gaangen, wou 43 verschidde Batterie-ugedriwwen Autoen opgefuerdert waren hir Bescht ze maachen fir hir Batterien a punkto Kilometer pro Stonn ze laden.

Méi Meilen gewonnen pro Stonn vun der Ladung bedeit manner Zäit um Ladegeräter a méi Zäit op der Strooss.

16A 32A RFID Kaart EV Wallbox Ladegeräter mat IEC 62196-2 Ladeoutlet