EV Chargeur

Wann Dir fir d'éischt en Elektroauto ukoppelt, passéiert vill Informatiounzréck a vir tëscht dem Gefier an dem Ladegeräter virun allStroum fänkt un, sot Nathan Wang, Projet

Manager beiUL Solutions Advanced Electric Vehicles Charging Lab.Fir eenSaach, d'Gefier muss de Ladegeräter wëssen wéi séier et sécher ka sinncharge an de Chargeur muss

respektéiert déi Vitesselimit.De populäre Chevrolet Bolt EV, zum Beispill, kann nëmmen op upladenbis 55 kilowatt.Dir kënnt wielen an engem méi séier Chargeur ze Plug, mäDir wäert näischt gemaach kréien

méi fréi.De Chargeur verlangsamt just bisentspriechen d'Bedierfnesser vum Auto.

Doriwwer eraus, och wann Ären elektresche Gefier bis zu 250 opluede kannKilowatt an esou kann de Ladegerät, Dir kënnt manner Geschwindegkeet kréien wéi dat.Et kéint sinn well, sot, Dir sidd op enger Plaz

mat sechs Schnellladegeran all een huet en Auto ugeschloss. D'Ladegeräter kënne reduzéierenAusgang un all d'Gefierer anstatt de System ze iwwerlaascht, sotWang.

Natierlech kënnen et och just zoufälleg technesch Problemer ginn.Matsou vill Energie beweegt sech, wann eppes schéngt wéi et kéint sinnfalsch, de System kéint just alles op

halen."Sécherheet ass wichteg," sot de Rick Wilmer, Chief Operating Officer vunEV Opluedstatiounen Provider ChargePoint."Natierlech wëllt Dir netiergendeen verletzen oder en Auto verbrennen also alles wat

gesäit aus wéi wann et kann poséierene Risiko vun iergendenger Aart ... mir wäerten automatesch alles zoumaachen, vunnatierlech."

Wéi och ëmmer, ChargePoint Ladegeräter funktionnéieren déi grouss Majoritéit vun der Zäit,Wilmer gesot.Wat kënnt duernoDa ginn et déi verschidde EV-Ladennetzwierker.Wanns de wëllspuer Gas,

et mécht net ze vill Ënnerscheed wou Dir et krittvun.Egal ob et Shell, BP, Exxon oder wat och ëmmer ass, si sinn zimlechall Aarbecht déi selwecht Manéier.

Mat EV Ladegeräter kann en anert Ladenetz benotzenDir musst eng nei Smartphone App eroflueden an opmaachenKont mat engem anere Service ier Dir charge kënnt.

Dëst asseppes der Opluedstatiounen Industrie Gruppen hunn geschafftklären awer.Eng Saach JD Power Ëmfroen uginn ass, datt Chauffeuren déi plangenviraus fir Opluedstatiounen schéngen

méi glécklech wéi déi, déi net, gesotGruber.Dës Deeg, eng Vielfalt vun Apps a Gefierer eegen NavigatiounSystemer maachen et zimlech einfach Strecken mat Opluedstatiounen ze plangen.Dirgesinn kann

wéi eng Zort Ladegeräter wou sinn an ob se sinnelo verfügbar.

Opluedstatiounen Betriber schaffen op kënnen ze liwweren souguerméi detailléiert Informatiounen wéi wéi laang bis en Auto dat assMoment mat engem Ladegerät fäerdeg ginn, sot Mark

Hawkinson,Chef vun der technescher Léisungsgrupp bei ABM, eng Firma déi setzterop Opluedstatiounen.

A sou komplizéiert wéi d'Opluedstatioun vun engem EV ka sinn, all bëssenextra Informatiounen hëlleft.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Charging Box