PRIVATE BENOTZEN VS.Ëffentlech BENOTZT

Doheem a Büroen sinn déi meescht üblech Plazen fir Batterien opzeladen fir déi meescht EV Chauffeuren.Och wa se praktesch sinn a laang (er) Opluedsessiounen erlaben, si si net déi effektivst Setups.Hei ass firwat.

Déi technesch Erklärung

Opluedgeschwindegkeet hänkt net nëmmen vun der Opluedstatioun of.Et hänkt och vun der elektrescher Kapazitéit vun der Infrastruktur of, un déi se verbonnen ass.

Als Beispill kënnen déi meescht privat EV Opluedstatiounen vun 11 bis 22 kW liwweren (unhuelen d'Präsenz vun enger Haaptsicherung mat enger Bewäertung vun 3 x 32 A, oder Ampère, fir déi lescht).Dat gesot, et ass nach ëmmer ganz heefeg 1.7kW / 1 x 8 A an 3.7kW / 1x 16A Ladegeräter installéiert ze gesinn.

Et ass wichteg ze notéieren datt d'elektresch Versuergung ëmmer an Ampere (Amperage) gemooss gëtt an net an der Spannung.Wat méi héich d'Ampere sinn, wat méi elektresch Belaaschtung e Gebai kann handhaben.

Bedenkt datt et am Wesentlechen 4 Ladegeschwindegkeete sinn, fällt 22 kW am ënneschten Niveau:

Lues a lues (AC, 3-7 kW)

Mëttelméisseg Laden (AC, 11-22 kW)

Schnellladung (AC, 43 kW an (CCS, 50 kW)

Ultraschnell Laden (CCS, >100 kW)

Wat méi ass, vill Wunngebaier hunn aktuell Haaptsicherungen méi kleng wéi 32 A, also ass et essentiell dëst am Kapp ze halen wann Dir Doheem Opluedgeschwindegkeet an Opluedzäit schätzt.

Et ass sécherlech méiglech d'Opluedméiglechkeeten vun enger Residenz ze upgraden, awer dëst erfuerdert d'Hëllef vun engem qualifizéierten Elektriker an ass net genau rentabel.Glécklecherweis ass et méiglech Verstärkerbeschränkungen ze berechnen andeems Dir déi maximal Kraaft vun engem Ladegerät mat der Virta Admin Panel beschränkt.Dës Aart vu Kontroll iwwer Är EV Opluedpunkte ass essentiell fir Gefore wéi Iwwerladung, Ënnerladung, Circuitschued oder souguer Feier ze vermeiden.

Elektresch Auto 32A Home Mauer Opluedstatioun EV Opluedstatioun 7KW EV Chargeur