Elektresch Gefierer (EVS)

D'elektresch Gefierer (EVs) gi séier gefördert wéinst der Reguléierung vun der CO2 Emissioun, d'Elektrifizéierung vun Autoen geet ronderëm d'Welt mat all Land op d'Elektrifizéierung konzentréiert, sou wéi de Verkaf vun neie Verbrennungsmotor (ICE) Gefierer ze verbidden no 2030. D'Verbreedung vun EVs heescht och Energie, déi als Benzin verdeelt gouf, gëtt duerch Stroum ersat, d'Wichtegkeet an d'Verbreedung vun Opluedstatiounen erop.Mir wäerten am Detail de Maart Trends vun EV Opluedstatiounen aféieren, Technologie Trends, an optimal semiconductors.

EV Opluedstatiounen kënnen an 3 Typen klasséiert ginn: AC Level 1 - Residential Chargers, AC Level 2 - Public Chargers an DC Fast Chargers fir Schnellladung fir d'EVs z'ënnerstëtzen.Mat der globaler Pénétratioun vun EVs beschleunegt, ass déi verbreet Notzung vun Opluedstatiounen wesentlech, an dem Yole Group seng Prognose (Figure 1) virausgesot datt den DC Ladegeräter Maart mat engem zesummegesate jährleche Wuesstumsrate (CAGR 2020-26) vu 15.6% wäert wuessen.

EV Adoptioun gëtt erwaart fir 140-200M Eenheeten bis 2030 z'erreechen, wat heescht datt mir op d'mannst 140M kleng Energielagerung op de Rieder mat aggregéierter Späichere vu 7TWH hunn.Dëst géif zu engem Wuesstum an der Adoptioun vu Bidirektionalen Ladegeräter op der EV selwer féieren.Typesch gesi mir zwou Zorte vun Technologien - V2H (Vehicle to Home) a V2G (Vehicle to Grid).Wéi d'EV Adoptioun wiisst, zielt V2G substantiell Quantitéiten un Elektrizitéit aus Autosbatterien ze liwweren fir d'Energiefuerderungen ze balanséieren.Zousätzlech kann d'Technologie d'Energieverbrauch optimiséieren op Basis vun der Zäit vum Dag an Utility Käschten;zum Beispill, während der Spëtzt vun Energieverbrauchszäiten, kënnen EVs benotzt ginn fir d'Kraaft an d'Netz zréckzebréngen, a si kënne während Off-Peak-Zäiten zu méi niddrege Käschten gelueden ginn.Figur 3 weist typesch Ëmsetzung vun Bi-Directional EV Chargeur.

22kw Wandmontert Ev Car Chargeur Home Opluedstatioun Typ 2 Plug