Elektresch Gefier Opluedstatiounen

Den Zoustand vun elektresche Gefierer Opluedstatiounen an Nordamerika ass vill ze vill wéi Smartphone Opluedstatiounen Kricher - awer fokusséiert op vill méi deier Hardware.Wéi USB-C ass de Combined Charging System (CCS, Type 1) Plug wäit vu bal all Hiersteller a Ladenetz ugeholl, wärend Tesla, wéi Apple a Lightning, säin eegene Plug benotzt awer mat méi breeder Disponibilitéit iwwer säi Supercharger Netzwierk.

Awer wéi Apple vum Lightning fortgezwongen ass, ass Tesla op engem anere Wee wou et de Connector opmaacht, en an North American Charging Standard (NACS) ëmbenennt an et dréckt fir den USB-C vun elektresche Gefierer an der Regioun ze ginn.An et kéint just funktionnéieren: Ford an GM hunn sech als déi éischt zwee Autosfabrikanten opgestallt fir den NACS Hafen unzehuelen, deen och elo vun der Autosstandardorganisatioun SAE International unerkannt gëtt.

D'Elektresch Gefierer Opluedstatioun Industriekette ëmfaasst eng divers Gamme vu Akteuren.

Europa huet dëst geléist andeems se all Firmen gezwongen hunn CCS2 ze benotzen (Tesla abegraff), während EV Besëtzer an den USA zënter Joren mat fragmentéierte Ladenetzwierker beschäftegt hunn, déi verschidde Konten, Apps an / oder Zougangskaarten erfuerderen.An ofhängeg ob Dir en Tesla Model Y, e Kia EV6 oder souguer e Nissan Leaf mam schlëmmen CHAdeMO Connector fiert, sollt Dir besser hoffen datt d'Statioun op där Dir stoppt de Kabel huet deen Dir braucht - an ass operationell.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Charging Box